Широм Русије на "копеку": Као што сам ја схватио, земљу и односе
ПРИЈЕ МАШИНЕ РАДИ ХАРЕ, И ЗА НЕШТО ЈЕ ДУГО. Већ скоро ништа не видимо - батерија је умрла ујутро, тако да нема ни фарова, ни брисача, ни Давида Бовиеја, а нема ни гасом: слијепо возимо у сваком смислу. Управо ће се зауставити за ноћ, јер нас скоро нико не види на путу - људи или животиње - иако смо велики црвени аутобус.
У мом детињству било је толико аутомобила да сам мало више и постао бих аутомеханичар
Када је постало потпуно мрачно, ухватили смо "долину смрти": "Не, па, мораш тамо стићи да би провела ноћ у Монцхегорску!" Овај поларни град је познат по двјема стварима: скулптури лосова и како је крајем двадесетог стољећа овај крај претворио у рушевну пустош. Емисије из биљке Североникел спалиле су дрвеће и стијене, преплашене препелице и лисице - крајолик је још увијек помало налик на Марс. Паркирамо аутобус на брду, одакле са једне стране је поглед на цеви Кола ММЦ, ас друге - на језеро, суморно, као у Твин Пеаксу. Припремите чај са смрчим конусима, дивљим јабукама и тундра лончићима, савијте сендвич од јелена, ставите лонце мајчине душице и клеке на кров и идите у кревет. Из аутомобила који пролазе, аутобус се тресе, тако да брзо заспимо, али пре спавања имам времена да помислим да је ово још један савршен дан на путу.
У мом детињству било је толико аутомобила да сам мало више и постао бих аутомеханичар. Деда Радии ставио ме је за волан пре него што сам могао јасно изговорити име марке његовог аутомобила - рекао је "Мосхквицх". У међувремену, моја флота модела заузела је све прозорске клупице у кући, често сам нестајала у гаражи са својим татом - опрала нашу „Волгу“ боји млијека. Детаљи о уређају за кола нису ме занимали. Аутомобили су имали и друге предности: лепе су и савршена забава. Када је дошло време да научим да возим, ја сам изабрао возачку школу за дечје жене - објаснили смо правила саобраћајних прописа на Винние-тхе-Поох хитруковском. У учионици са копијом мотора, поред савременика моје баке и мојих вршњака, први пут сам осетио нешто као женска моћ - све те лепе жене су биле жељне вожње.
Са првим аутомобилом није постављен. На паркиралишту испред куће неколико мјесеци стајао је девет коришћених маслинастих боја. За то време, пропалице су провеле ноћ у њој, неколико пута су је опљачкали, па чак и убацили шприц у точак, остављајући га да виси около. Све сам закрпио, направио неколико покушаја да одем негде. Али онда сам узео ауто поред врата и експлодирао - онда сам одлучио да нисам био спреман за тако заузет живот у то вријеме, и продао сам Оливиеро (како сам га назвао). Најважније, схватио сам да ми не треба ауто без истомишљеника.
"Ракета" се појавила заједно са Болсхаковом - управо смо почели да се забављамо и како бисмо диверзификовали наше састанке, узели смо од пријатеља да возимо не баш неопходан "пени" - "Жигули" из 1979. године. Морам ли рећи да га још нисмо вратили? Вања тада није био у праву, тако да сам увијек возио. Недавно ме је психолог питао када сам се осећао смирено у свом животу и изненадио сам се када сам се возио. У почетку смо, међутим, били на живцима - док нисам ухватила себе не вичући: "Господе, зашто човек иде на пут да ме упозна?!" или "кочница у магли јеж!". Уместо тога, идемо и расправљамо са Вањом о нечему што се уопште не тиче вожње. Било је тако сјајно - да схватим да када се возим, сада могу да средим ствари, онда возим поуздано. Почели смо да расправљамо у колима све. А пошто на путу желим да говорим само о нечем важном, "Ракета" нас је довела веома близу, и ми смо се заљубили у њу, укључујући и ово.
Испрва су путовања изгледала овако: изашли смо из града, када је цијела Москва почела да ужива у највећем ужитку, у ноћи од петка до суботе - за нешто што неко нађе на равеу, неко на Фацебооку, неко у иностранству. или далеко - нашли смо га у шумама и селима. Трасу су најчешће постављали топоними који су нас привлачили. На пример: "Идемо на празан Божић!" или "Па, Стари Бољшевици?". Понекад су путовали посебно према непознатим објектима, као што је експериментални железнички прстен, којих има доста близу Москве. Понекад су нам пријатељи давали кључеве својих колиба. Куда да идемо није било толико важно: сам аутомобил је постао разлог за путовање за нас, а не пут од тачке А до тачке Б. т
Возили смо сено уз помоћ "Ракете", возили пријатеље по пољу до хртова, плесали на крову, фотографисали аутомобил у смешним ситуацијама. Једног дана чак су се упустили у малу незгоду: возач се срушио у леђа, који је зурио у суху капуљачу која је стајала неколико метара од прозора изнад нашег аутомобила - носили смо је као рођендански букет. Али чак и без биљака, многи су нам показали "класу", сигнализирали су, почели су да разговарају са нама и били изненађени што возим. За многе у Москви, девојка и совјетски аутомобил су комплексно компатибилни појмови ако није на путнику. Али далеко од града, видео сам много жена које су сецирале "газеле" и "Запорожтис".
"Ракету" смо довели на посебан рачун на инстаграму, који је убрзо имао запањујући ефекат. Интервјуисани смо као уметници, „Роцкет“ је учествовала на изложби мото-цустом културе Нутс & Болтс, почели су да нас контактирају са предлозима за тестирање нових аутомобила и као стручњака у Москви и региону, што смо и ми делом постали.
Од таквих путовања научите много о животу изван Москве. Прво, почнете стварно, а не присиљавајући да волите брезу и сву ту природу, која се зове "руски". Изненада се испоставило да за сто километара од Москве почињу маховина, борове шуме, брда; да би магла преко реке могла задовољити више од једне недеље у Бечу. Понекад смо нагло успорили у неком резервоару у три или четири ујутро и дуго гледали свитање. Било је чудно и ново, јер смо одувек волели град. Открио сам светилишта за птице, мостове за понтоне и мусковљане који су се иселили из града. Заљубили смо се у зааненске козе, вијетнамске свиње и мачиће као пахуљасте кокошке. Аутомобил је нови ниво слободе. Може те одвести тамо гдје не може чак ни добити хеликоптер - на примјер, у густој шуми. И с обзиром да је наш "пени" био у селима за своје, скоро сва врата су нам била отворена. Тако смо прешли са бесциљних путовања на истражне територије.
Али постојала је нијанса - обоје смо радили у уредима и могли смо ићи негдје другдје само викендом. Насупрот томе колико смо били сретни на путовањима, наше издавачке куће некако нису доносиле много радости. И на крају смо одлучили да урадимо са послом исту ствар коју смо радили са машином - да се крећемо заједно у непознатом правцу. Сада можемо рећи да је то била исправна одлука. Ускоро су нам понудили часопис о грађанима који су се преселили у село, тако да је пут био дјелимично монетизован.
Изненада се испоставило да за сто километара од Москве почињу маховина, борове шуме, брда; да магла преко реке може задовољити више од недељу дана у Бечу
Питао сам се какву корист од нас може имати: који пример можемо поставити и можемо ли? Одлучио сам да би најбољи наставак наших путовања био да неки од наших пријатеља више не би уштедели новац на скупим аутомобилима и реанимирали аутомобиле својих великих сродника. Или би купили рабљене совјетске аутомобиле и почели да возе, узимајући невероватно задовољство које смо примили. Могло би се чак организовати заједничка путовања. Али идеја се није укоријенила међу пријатељима, а ми сами смо ваљали оне који су хтјели нешто ново. Понекад није било довољно мјеста за све, понекад сам хтјела ићи даље од Москве. Почели смо да размишљамо о развоју историје ио себи у целини као пројекту.
Некако је Болсхаков донио дебелу књигу из Берлина "Офф тхе роад: истраживачи, комбији и живот ван утабане стазе". Она је разбацала приче о људима који путују свијетом у минивансима: овде девојка ради на фрееланцингу и путује по државама, овде је старац са густом брадом кренуо широм света, тако да је неколико Американаца отишло у Русију. Неко промовише одговорно путовање, неко штедњу, неко хедонизам - уграђен је у ауто-кревет. Све ове дивље предивне слике отвориле су нове светове. И схватили смо да нам је такође потребан комби и велика идеја везана за њу.
Пронашли смо савршен аутомобил на Авиту - црвени Мерцедес-Бенз аутобус из 1992. године који је изгледао као крава, усисивач и узорак скандинавског дизајна у исто вријеме. И имао је завесе! После недељу дана преговора, договорили смо се о цени. Један проблем - ауто је био паркиран испред куће свог господара у Аркхангелску. Дакле, заједно са нашим првим заједничким посједом, добили смо излет, током којег смо чак посјетили и прелепо острво Иагри. На путу до њега можете видјети како се подморнице издвајају из воде, а близу пјешчане морске плаже - совјетске чудно дизајниране високоградње. Не знам шта би ме тамо довело.
Назвали смо аутомобил "Цомет", вратили се у Москву и почели размишљати. Одлучили смо да се придружимо нашем путовању са храном након прошлости на гатроскампу у Никола-Лениветсу и сада су схватили: морате ићи и кухати на путу од онога што налазимо у дивљини иу селима. Тако смо крајем љета напунили црвени аутобус посудама, ставили три дјевојке у њега и отишли на сјевер до Барентсовог мора и натраг. Испоставило се тако кул да желим поново да урадим стотину - исправљање мана, у друштву вегана и месара, пекара и кувара, компликовање руте, и емитовање - по могућности телевизија.
Путовање се протезало 14 дана и 4500 километара. Цијелим путем смо се носили с аутомобилом као забринути родитељи: мало шкрипи, онда пада - а ми смо стајали, грлећи се, ноћу у некој радионици на периферији Витегра, гледајући суспендовани "комет". Тада сам схватио да је Вања, која је до тада постала други возач, развила нешто попут комплекса на основу онога што није разумио у жлездама, што значи "није човјек". Исти глупи родни стереотип, као и чињеница да су све жене на путу - катастрофа. Заједно смо почели да разумемо шта је наш аутомобил препун: у појасу алтернатора, у лежишту главчине, па чак иу томе како пронаћи аутомастер у било које време. И ми смо се побринули да ако вам је стварно потребна, онда је све могуће. Ноћу, набавите нешто што се, како сви кажу, не могу наћи прије зоре, опрати ауто од ватрогасаца када се затворе сва аутопраоница, или се у селу покупи локална риба, у којој дуго нису ништа ухватили.
На северу Русије, нису били само исландски пејзажи, мноштво бобичастог воћа, смешна престоница Саамија ловаца северних јелена Ловозера и мрак природних бања. Тамо смо срели веома симпатичне људе - они кажу да је то хладноћа која учи северњаке да се уједине. Некако смо већ били скоро у ноћи у глувом селу и нисмо могли наћи погодно мјесто за ноћење. Замијетили смо кућу у којој још увијек гори свјетло, те смо замољени да поставимо камп у двориште. Власник нас је погледао - четири девојке и један момак из Москве - и дозволили нам да останемо. Кухали смо супу од штуке на лицу места, а ујутро је и власник куће прегледао наш ауто због кварова док смо разговарали са његовом мајком стогодишњом Анисијом. Жена није добро видела, али готово да није имала сиједу косу. Она се шалила и причала о свему - о својој младости, о селу - и била је веома заинтересована да чује о нама. Схватила сам колико ми недостају баке и приче из живота жена последње генерације - захваљујући њима, ви увек боље разумете шта се дешава данас. Купили смо цео породични сладолед и наставили даље.
Шта је следеће? Што више возите, више можете возити: возачке мишиће тренирају се на исти начин као и мишићи тијела - цијели свијет почиње изгледати врло мален, јер ви сами можете обићи то. Желим више возити. Надам се да ћу повезати сељане са пројектом, понекад претварајући се у сеоски камион за храну и третирајући их храном из локалних производа на које су навикли, али у новом облику. Мислим да научим више о себи, о односима ио свијету. Како је писано у једној од радионица где смо стали: "Наше искуство је најскупље, али најбољи учитељ." На пример, никада нећу заборавити два лонца са биљкама на крову нашег аутобуса.
Фотографије: лична архива, Иван Болсхаков
